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【图文】性能全面提升 斯巴鲁SGP平台技术解析

2017-12-04 02:17 作者: 浏览次数:

三、试驾及体验

  理论上的技术优势还不足以让我深刻理解这个全新平台,因此我把车开上了街道。.

全新斯巴鲁XV采用了CVT变速箱,油门的调校并不激进,动力输出的十分顺畅。全时四驱系统在起步时提供了充足的驱动力。

而在弯道处,斯巴鲁水平对置发动机的低重心和刚性更强的车身结构,让我真正领略到了斯巴鲁的哲学。

首先是指向精准,你可以在弯道随意操作,车子的轨迹总会遵循你的意愿,而全时四驱保证了你不必为侧滑、推头所烦恼,所有的一切都由斯巴鲁为你完成。

其次是路感丰富。清晰、丰富的路感不断通过电子转向的方向盘传递到驾驶者手中,继承WRC传统的斯巴鲁特性让驾驶充满乐趣,这可能就是所谓的人车合一吧。

得益于全新平台带来的刚性车身。抗扭强度的提高使得车身在行驶状态下的整体感更强,面对精准指向的车头,车尾总能保持顺其自然的循迹性。

   于是,对于一台自动挡车型而言,一气呵成的过弯体验同样让我大呼过瘾。前面提到的簧下质量降低也在驾驶时有明显体现。簧下质量的降低使车轮获得了比以往更为理想的贴地表现,在积极传递路感的同时,悬挂系统良好的吸震效果也能充分化解大部分来自路面的颠簸震动。

  在保证车身刚性的前提下,对车身框架也进行了重新设计,使车辆在被动安全方面有很大的提升。

  汽车的底盘在交通事故中是最重要的吸能部分。好的车身结构可以快速、合理的传递能量,从而降低乘员在碰撞中的伤害。

过去的斯巴鲁平台,底盘设计了两条能量传输路径,而全新的斯巴鲁全球化平台在靠近车辆传动轴的旁边另外加入了新的结构件,增加了能量传递路线,以此更有效地吸收冲撞能量。

  来自美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞成绩也可以看做是新平台的实战检验。

经过测试,斯巴鲁Crosstrek(斯巴鲁XV在北美车型的称呼)在绝大多数细分项目测试中拿到了优秀成绩,最终获得了“Top Safety Pick +”的最高等级安全评定。

四、总结:

  有了斯巴鲁全球化平台的加持,斯巴鲁的新车将会变得更具有竞争力。驾驶方面,车身稳定性会更高、操控也会更敏捷,所谓的人车合一变得更容易。

  安全方面,EyeSight驾驶辅助系统和优秀的车身框架可以带来预防和被动的双重保护,让我们可以在道路上尽情驾驶。

  编辑点评:回到文章之初,今年上市的斯巴鲁XV是斯巴鲁全球化平台打造的首款车型,实车的实际体验如何,我的同事在日本已经完成的全面试驾。我想用他的话来总结再合适不过:“毕竟在如我一样的斯巴鲁脑残粉眼中,蓝色昴星团的徽标就是理想车辆操控表现的最佳保证。更何况全新SGP平台的技术优势,已然让年轻的斯巴鲁XV成为高手。”


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关键词:车身平台可以全新斯巴